Soluções de Reprogramação – Unidades de comando MD1 e MG1

Devido ao passar dos anos e das apertadas restrições ambientais, a BOSCH foi obrigada a desenvolver uma plataforma totalmente nova, escalável e poderosa de unidades de comando de motor co (ECU) para controle do motor. A data de lançamento foi em 2014.

Com isto, a Bosch apresentou uma nova e poderosa geração de microprocessadores de três fornecedores diferentes, com tecnologia multicore, que atenderão às necessidades futuras. Com o novo MDG1, a Bosch estabelecerá um novo padrão no mercado.

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Reprogramação VAG 1.6 TDI – Simos PCR2.1 VAG 1.6 TDi ECU

Disponibilizamos desde o passado dia 10 de Julho de 2012, reprogramações para as ECU’s Simos PCR2.1 VAG 1.6 TDi, que equipam TDI os blocos 1.6 TDI nas variantes de 75, 90 e 105 cvs.

De salientar que o processo consiste em abrir a ECU e utilizar o sistema BOOT MODE para desbloquear o processador.

Após esta tarefa, todas as outras actualizações, quer colocar a electrónica original ou reprogramada são possiveis por ficha OBDII.

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Protecção Anti -Tuning – Novas ECU’s MED17 e EDC17 Tricore

Sobre este assunto, muitos dos nossos clientes e futuros clientes interrogam-se do que se trata, quando nos contactam.

Aqui deixamos uma explicação simples de como funciona o processo.

Desde os anos 80, que a Bosch começou a utilizar os chamados “checksums”, para verificar a integridade dos dados colocados nas unidades de comando, vulgarmente chamadas “ECU”.

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Kit Estético Vw Golf V –> Vw Golf V GTI

O Vw Golf desde o seu aparecimento sempre foi considerado um ícone da industria automóvel. Formas perfeitas, bastante atraente com o seu estilo de design puro – acabamentos perfeitos e linhas precisas são predominantes na sua silhueta, para um automóvel daquela altura.

Passados os anos, foram surgindo várias versões e interpretações deste fenómeno de popularidade.

A versão mais desportiva do Golf foi apelidada de GTI: Olhemos para a versão GTI do Golf V.

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Upgrade intercooler

Como todos sabemos, o intercooler é um permutador de calor, tal como o radiador de um veículo. A sua utilização é feita em motores sobrealimentados, ou seja, que utilizam turbo ou compressor mecânico.

Um pouco de técnica: o ar ao ser comprimido na sobrealimentação, aumenta a sua temperatura e consequentemente diminui a sua densidade [kg/m^3]. A função do intercooler é diminuir a temperatura do ar comprimido para que assim volte a aumentar a densidade e entre no motor com uma temperatura mais baixa.

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Personalize o seu Audi TT

O seu Audi TT é mais uma afirmação da individualidade da sua personalidade. Graças à elevada qualidade dos acessórios originais Audi e das peças OEM, especialmente concebidas à medida, até ao mais ínfimo pormenor, vai poder personalizar o seu Audi TT.

O modelo TT-RS foi desenvolvido exclusivamente pela quattro GmbH e representam o expoente máximo da eficiência tecnológica. O potente motor FSI, o chassis RS e o sistema de travagem de grande prestação, são complementados pela imponente estética RS.

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Chiptuning MB POWER®

Muitas empresas de reprogramações e chiptuning reclamam para si as potências mais elevadas, a maior experiência e os maiores desenvolvimentos para determinado motor. Com a VAGSPEED® & MB POWER® terá isso e muito mais.

A parceria com a MB POWER® desde há 8 anos a esta parte, assegura que os clientes terão acesso à tecnologia mais avançada e a um vasto know-how na área do chiptuning, sempre com resultados comprovados em banco de potência e na estrada.

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Peças Originais® – AUDI, VW, SEAT, SKODA

As peças originais são fabricadas especialmente para o seu veículo e aprovadas pelas marcas do Grupo Volkswagen A.G, principalmente no que respeita a segurança e qualidade de fabrico.

Estas peças correspondem exactamente às prescrições de Fábrica quanto ao tipo, rigor das medidas e materiais. São a garantia de fiabilidade e durabilidade da sua viatura.

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Banco de potência BAPRO®

Aliado ao nosso vasto Know-how, juntamos as melhores ferramentas do mercado.

A BAPRO® é a única empresa totalmente dedicada ao desenvolvimento e produção de dinamómetro de chassis / simuladores de estrada para carros e motos.

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Suspensão KW DDC

Com controlo electrónico do amortecimento

A KW desenhou um kit de coilovers novo com controlo dinâmico de amortecimento (Dynamic Damping Control), que usa o sistema de ajuste original do amortecimento para certas viaturas da marca Volkswagen. A KW combina o ajuste individual da altura da suspensão no coilover com o sistema OEM de ajuste do amortecimento.

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